一项衡量美国二手车批发拍卖价格的指标再次攀升，上个月创下近三年来的最大年度涨幅。该指标在新冠疫情后的通胀飙升之前被证明是有预测性价值的。
这一上涨正值美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）征收的汽车关税导致汽车价格和销售持续波动之际。
最新公布的数据显示，经季节性因素调整后，6月份Manheim二手车价值指数较5月份上涨1.6%，较上年同期飙升6.3%，为2022年8月以来的最大同比涨幅。该指数为208.5，一年来一直呈上升趋势，目前处于2023年10月以来的最高水平。
提供该指数的考克斯汽车公司（Cox Automotive）经济和行业洞察高级主管杰里米·罗布（Jeremy Robb）表示：“批发上升趋势在第二季度更加波动，因为关税确实影响了新销售和供应，这也影响了二手车市场。”
价格压力通常会在下半年有所缓解，但罗布表示，零售汽车销售仍“比往年稍热”，二手车市场的租赁车辆供应一直呈下降趋势，“这两个因素应该会在我们继续前进的过程中为更高的价格提供相当大的支持。”
特朗普对进口汽车征收25%的关税，导致今年早春新车购买量激增，因为消费者试图抢在关税带来的预期价格上涨之前购买汽车。5月份销量大幅下滑，6月份再次下滑。
到目前为止，整体通胀与多数经济学家的预测相悖，但许多美联储官员仍然相信，随后将出现某种形式的价格飙升，在对风险消除感到满意之前，他们不愿降息。
Manheim指数近年来引起了私人经济学家和一些美联储官员的注意，他们认为，随着经济在2021年和2022年摆脱疫情，Manheim指数是预示着一场更严重、更持久的通货膨胀的早期指标之一。
该指数从2020年底开始大幅攀升，并持续了一年多。到2022年年中，以消费者价格指数（CPI）衡量的美国整体通胀率已超过9%，是上世纪80年代以来的最高水平。
美联储理事克里斯托弗·沃勒（Christopher Waller）在2021年秋季警告称，不要“选择性地忽视一系列数据——无论是二手车价格、食品和能源价格，还是家庭通胀预期调查。所有这些系列都传达了关于通货膨胀演变的重要信息，在将数据视为异常值时应该谨慎。”
当时，沃勒正在提出加息的理由，以对抗仍在加剧的通胀，他的一些同事认为通胀是“暂时的”。
沃勒被认为是特朗普考虑的美联储主席杰罗姆·鲍威尔的继任者之一，但现在他似乎更担心关税的增加会损害需求，而不是引发另一轮持续的通货膨胀。沃勒最近表示，他对最早在7月晚些时候的美联储会议上降息持开放态度。
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